重回1991当首富

　　对能见到成效的。”

　　“也对，任何事情都不能心急，心急吃不了热豆腐嘛！”

　　王川福说道，“那咱们三人就这么说定了，先投资把公司开起来再说。”

　　“等哪天咱们有了研发成果，然后再收购一家汽车厂，先做大众民用版的电动汽车，最后可以向电动跑车方向发展。”

　　其实，在上一世的历史上，比亚迪公司一开始还真没想过造汽车，王传富当时就想一心一意的做电池这一块。

　　当时，由于电池行业的竞争越来越激烈，而国家正好又大力扶持新能源汽车，于是王传富就灵机一动，把电池业务对准了汽车行业，做起了电动汽车电池的研发。

　　最后，他先收购了吉普模具厂，又收购了秦川汽车公司，终于在几年后把比亚迪F3生产了出来。

　　当时，这款比亚迪F3还不是电动的，一年后才推出了比亚迪F3E这款纯电动汽车。

　　一个只想研发汽车电池的公司，就这样硬生生的转型成了一家汽车公司的老板。

　　两壶茶喝完，三人的合作也敲定了，最后，陆凡出资600万元，王传富合李苏福各出资200万元，一起组建了上海特斯拉汽车公司。

　　其中陆凡占股60％，王传富和李苏福格占股20％。

　　今后，如果公司需要加大研发投入，也要按照这个比例往里面注资。

　　按照三人的计划，这家公司最先成立新能源技术研发部，从吉利汽车和比亚迪公司抽调技术人员，然后买一辆通用电动车，进行最初的电动汽车技术研发。

　　在所有的行业中，汽车制造应该是门槛很高的行业，造汽车说难也不难，就看你要如何制造了。

　　就像现在的电脑行业一样，如果你想独立研发cpu，独立设计主板，那就非常困难。如果你全部买来配件进行组装，那就很轻松，很多人都可以独自组