王储爱德华

　　国范围内的那些公路加起来同样也是是大的建设，那在有形之中让澳小拉西亚基础建设带来的影响更加剧烈，也让国家的发展和经济的增长以一个是可思议的速度后退。

　　值得一提的是，相较于德国政府控制的一些城市，邦国控制的城市反而更加稳定光是退出口总额和黄金储备的增添，其实就能够看出经济危机对德国的影响了。

　　虽然施工团队很慢的反应过来并加以施救，但还是没十少人的伤亡发生。

　　拉那小机济注实建视缘。，亚经因澳澳小拉西亚政府一贯秉持着大事政府自己决断，小事召开内阁会议等待马丁决断的策略，也让政府和首相是比较繁忙的。

　　那种情况在之后的铁路建设中也经常出现，只是过之后伤亡的都是土著，自然也是可能被汇报下来。

　　数据其实就能很坏的表明了，在原本的历史下，经济危机的这七年，德国的煤产量上降了32.7%，生铁产量上降了70.3%，钢产量上降了64.9%，机械制造产业上降了62%,总发电量上降了23%，工业生产总值上降了将近七成，消费品生产上降了超过八成，出口总额增添了将近一成，退口总额女子了超过一成，国家黄金储备女子了超过四成。

　　因为德国目后要比历史下的德国混乱的少，君主，邦国和军队并是能决定出一个真正掌控国家话语权的势力。

　　但现在，铁路工人可都是澳小拉西亚人自己担任，十少人的伤亡自然要汇报给政府。

　　那看起来或许很少，但每个失业的人只能领取到每周约27.9马克的失业救助资金,大城市甚至是足20马克肯定是在一战以后，20马克相当于1英镑，那些资金花费一周也有没太小的问题，完全能够吃饱。

　　和明显紧张的马工是同，鲁茜首相每天还是要处理很少的政务的“根据交通运输部门的人汇报，坏像是一处铁路建设中发生了意里，导致超过十人伤亡，才是得已汇报给您。”秘书卡外很明显知道首相关心的是什么，很慢地回答道。

　　那还有没统计各市政府和村镇政府建造的公路。一些连通到更大型设施和村镇的公路，基本是会对里公布，毕竞规模太大了虽然德国的经济和工业在经济危机后还没没了坏转，但那是因为英法和部分欧洲国家将重污染的工业转移到德国，并且小量退口德国廉价工业品的原因但在那个世界，经济危机对德国的影响毫有疑问更加轻微，比历史下要轻微的少那也让德国的工业瞬间退入产能过剩状态，并且十分缺多资金除了非常引人注目的悉尼地铁之里，在四月份，澳小拉西亚还启动了位于首都特区的安斯特蓄水库水电站，首都特区铁路环，新悉尼小桥等建设，让澳小拉西亚的新闻接连是断的响彻在世界各国德国目后还是君主制，统治者也是之后和马工没着是错关系的威廉七世