让你研究省油，你电车风靡世界？

　　正在驾驶的苏东来问道：“秦瑧，零百加速的数据出来了吗？”

　　秦瑧点了点头，眼中似乎闪着光。

　　“出来了，是2.9秒！已经进入了3秒以内了！”

　　刚刚，在苏东来发动烛龙的时候，秦瑧感觉到了强大的推背感！

　　那时候的紧张和兴奋的感觉，是用言语无法形容的。

　　苏东来似乎并不意外。“2.9吗？算是达到了我的预期了。”

　　一般来说，一般量产的性能车，能进入零百加速3秒行列的，是非常少的。

　　只有一些限量版的超跑，才有这样的实力。

　　这也是超跑，跟普通跑车的一个分界线。

　　毕竟，燃油车有动能转化的过程。想达到这个极速，实在是太难了。

　　一般来说，车商如果标出来的数据，是零百加速3.6的性能车。

　　那么，当他挂上s挡，猛踩油门，结果出来的应该是超过了4秒的数据。

　　只有专业赛车手，以专业的技术。以“弹射起步”，才能达到车商标示出来的数据。

　　因为，任何的燃油车，都不能在你正常情况下，踩死油门，就会瞬间达到扭矩的最大化输出。

　　唯有“弹射起步”，提前给发动机预热的情况下，才能拉满转数。

　　然后，在放开刹车的时候，发动机才能给汽车输出最大的功率。

　　尽管如此，弹射起步，发动机和变速箱也会产生一些延迟。也就是说，车商提供的数据，仅仅是理想化的数据。

　　不是每一次，弹射起步，都会达到最佳状态的。

　　并且，这种赛车手专用的技术，对汽车的损害是非常之大的。

　　因此，一般来说多数的车商都对弹射起步有次数要求。

　　总这么玩，汽车是受不了的。

　　日产的gtr，规定只能使用三次弹射起步，只要超过了，厂家就会取消该车保修的资格。

　　然而，电车的优势就是不用预热，扭矩瞬间拉满！

　　这是内燃机永远无法完成的。

　　只要将档位调节到最大的输出，在你踩下电门的时候，就可以实现最大功率的输出，毫无延迟！

　　简单说来，就是再强大的超跑，哪怕是标示了零百加速3秒以内的超级神车。也会因为弹射起步的不稳定而滞后于电车！

　　起步阶段，电车已经是远远超越了内燃机的存在。

　　……

　　这时候，王志杰和齐天昊，还在苏东来的后面紧追不舍。

　　有些紧张的秦瑧提醒道：“苏总，后面的两辆超跑似乎想超越你。”

　　苏东来笑道：“这些富家大少，觉得我挑衅了他们最出色的领域了。这是他们不能够容忍的。希望不会出事。”

　　随着苏东