第两百七十一章 亡命公路
正泰集团准备往南韩走私的那批芯片，将从旧金山沿一号公路南下洛城。
多米尼克他们计划在塔夫脱到格伦代尔之间的公路上，将这批芯片截下来。
随着多米尼克率先发动了汽车，一辆辆经过了改造后的轿跑、超跑迅速超越了那支卡车车队，前后左右，将它们牢牢地卡在了中间。
“里昂！”
多米尼克控制着车速，死死地卡住了卡车车队试图加速前进的道路。
因为此时已经来到了深夜时分，同时卡车车头射出的光线，也干扰了后视镜的观察。
以至于大光头只能不时回头，尽可能地用肉眼去观察情况。
被他们卡住的卡车车队，跟多米尼克的手下提前打探到的消息完全一致。
整个车队共有六辆卡车组成，其中每一辆卡车之中除了驾驶员之外，副驾驶座上还有着一个全副武装，手持枪械警戒的保镖。
视线在看到首辆卡车副驾驶座上的保镖时，早有了心理准备的多米尼克，脸色依旧沉了下来。
他们以往之所以选择在公路上劫持那些卡车司机，原因其实非常简单。
多米尼克跟他的团队，都是在加州的地下赛车比赛中认识的，都有着不错的车技。
而且加州境内公路上的货运卡车非常多，司机也多数很好欺负。
加州作为米国的硅谷所在地，有着大量的电子、半导体高科技公司存在。
他们中虽然有不少企业把总部设在了硅谷，但工厂却被分散到了加州各地，甚至临近的一些州内。
这就导致了，一些高科技企业，尤其是昂贵电子消费品生产商，旗下工厂所生产的机器，必须从工厂内运到洛城、或者旧金山这样的沿海港口，才能销售到全世界去。
而米国的铁路运输，其实早在二战时期之后就已经开始逐渐没落。
航空工业虽然发达，但航空运输成本却非常高，一般除了极少数商品，几乎没有什么几家公司会选择利用货运飞机来大批量的运送商品。
至于内河航运，那就更不可能了。
反倒是公路运输，因为货运集装箱的诞生，以及米国上世纪中后期的高速公路发展