第19章 翻滚的基地车
这时傅鑫才真正感受到指挥这个系统的难处，一般司机开车只需开好自己这辆车就可以，但傅鑫要同时操纵基地车和前面五辆坦克。
他移动前面的坦克渐渐绷紧牵引绳，接着就开始慢慢移动基地车。
由于前面两组履带灵活，车头很快就转了过来，但车身转到一半时，傅鑫就听到一阵令人牙酸的金属摩擦声接连不断的响起。
基地车遇到了什么阻碍，速度也变得不稳定起来，同时他听到车顶上还传来了叮当哐啷石头砸落的声音。
急忙向前看，路上除还紧紧拖着基地车的五辆坦克外空无一物。
疑惑间他就看向了鸟瞰图，原来由于转弯时内轮差的关系，基地车的中段擦到了右侧的山壁。
强行往前开摩擦力越来越大，而且山壁上掉落的石头也越来越多，傅鑫怕引起山体崩塌，又怕损坏基地车，于是停了下来。
为了能清楚的观察距离，他和沙鸿财赵豪下车绕了一圈，发现左后履带已经完全腾空了，再把尾部往外甩，基地车有整辆滑下山谷的危险。
左前部的履带离路边倒还有一米多的距离，加上履带本身就有一米多宽，双履带加起来总宽达两米五以上，傅鑫决定将车头往左前开，增大转弯半径，给后面腾出足够的转向空间。www.sxynkj.ċöm
回到基地车再次启动，傅鑫一边盯着鸟瞰图，一边小心翼翼的调整着基地车的角度。这种开法的最大好处是能以上帝视角很直接的观察车体和四周的距离。
等到左前履带几乎压到公路边缘的时候，他又开始慢慢转向，但没开出几米，车体再次和山壁发生了摩擦。
从鸟瞰图上看，只差一点点整个车就可以转过来了，傅鑫冒险把左前部那组双履带靠外侧的那条履带开出了公路外。壹趣妏敩
此时重达八百多吨的庞大基地车整个左半边车体就仅靠左前部那条一米多宽的履带支撑在险峻的山区公路上。
再向前开了几米，傅鑫忽然觉得脚底发出