大唐：制霸工商业

　　白天有新罗婢服侍，晚上又有倭女服侍。

　　大唐男人的生活，就是这么美滋滋！

　　船坞的进度已经差不多了，过些日子，陈术就可以回长安了。m.sxynkj.ċöm

　　一想到回长安，就想到运河。

　　运河上，船只北上，可是要一路逆流而上，行走速度相当慢。

　　可陆路的官道又不给力。只要不是朝廷所需的主要道路，一般都坑坑洼洼，车辙恨不得有一丈深！

　　因此这个时代的人，远行的话，能走水路都会尽量走水路，哪怕要多绕一倍的距离，也会选择水路。

　　可是，水路也有水路的弊端，首先就是逆流行进时的速度问题，有风还好些，调整风帆的朝向，可以提高一些速度。

　　若逆流再遇到逆风，那就彻底悲剧了。也只能人力划船，或者靠纤夫拉了。

　　还有，不同季节，不同河段的水深是不一样的。丰水期就不用说了，大小船只畅行无阻。航运能力杠杠滴！甚至可以做到无穷大！

　　但是到了枯水期，同样也是悲剧啊。大船走不了，小船装不多。

　　如果有一条从京城长安到扬州的高等级的平坦大道就爽了。

　　陆路上，基本不受风向、季节的影响，除非是极端恶劣的天气。

　　而且陆路也更机动灵活。再加上如今陈术解决了四轮马车的转向、减震问题，马车的长途货运和坐人，都不是问题。

　　直接连起两个经济中心，两地以及沿途州县的商业、经济必定能更加繁荣。

　　另外，路好走了，自己的马车生意，必定能迎来一个井喷式的增长。

　　要是自己把这条路修起来，像经营高速路一样，收取过路费，又是一个巨大的金山啊！sxynkj.ċöm

　　如今大唐逐渐稳定，各方面走