第276章 科技引擎
车上进行集中，然后统一运送到到达火星上空的公交班次。
其三，实验舱的存在，给科研人员提供了可以长时间在火星上工作的可能。
惟一的不足，就是这个长期也是相对性的。
因为本质上来说，飞船和科研人员，只是完成一个探索任务，只不过这个任务的时间比传统的探索要长很多罢了。
第三种方案，和第二种方案相差不大。
但唯一的区别则是，将实验舱，替换成为了火星基地。
有了基地的存在，把长时间的驻留变成常态。
当你开着车去某一个地方的时候，哪怕呆的时间再久，都会有一种家乡的感觉。
但在这儿盖个房子之后，感觉就完全不一样了。
当然，相比较之下，第三种方案要稍微复杂一些，但因为正好符合侯老的预期，因此在侯老有意无意的引导下，这个方案就被当作了主流。
而另外两个方案，则是可以作为补充。
比如在对火星一无所知的情况下，想要基于火星环境建立起一个生活、科研基地，难度是很大的。
但在起始阶段，使用方案二中提出的实验舱的方案，就简单很多。
如果制造不出火星基地的感觉，那就多个实验舱拼接在一起。
一辆诺马迪森房车很难提供一个别墅的感觉，但十辆凑在一起，便也多少有点感觉了。
虽然这样一来，方案二和方案三看上去就没有什么区别了。
但对于侯老而言，其中的内核则是有天壤之别。
一旦采用方案三为主导思想，则意味着对于火星的态度将由探索，转变为征服。
这很关键。
接下来的时间，从实验舱的尺寸、空间、布局以及硬件软件相关参数，一行人都进行了十分仔细的讨论。
……
会议持续到了晚上八点，等所有科学家陆续离去的时候，关于火星项目的完成度已经达到了70%左右。
根据过去几年时间祝融号探测器发送回来的地质报告，对火星基地的选址进行确定。
随后根