重生之完美神豪

　　到，新能源车虽然前景无限广阔，但是要想被消费者接受，需要漫长的时间去深耕细作。最明显的例子就是特斯拉，成立于2003年，2008年生产出第一辆电动车，然后一直处于亏损和破产的边缘，直到前几年，特斯拉还差点破产，只是最近三年随着魔都超级工厂的建成才迅速崛起。

　　所以，苏恒的计划是，先进行技术积累（主要是能源电池和自动驾驶技术的研发），然后等到时机成熟再正式推出整车制造。

　　你不是非常同意钱院士的建议吗，怎么又说超前？

　　安尚义不解地问道。

　　安老，其实我已经布局新能源车的技术研发我的意思是，现在就搞整车制造，对于消费者来说是否太超前了？

　　苏恒解释道。

　　安尚义颇为惊讶道：你已经成立了新能源电池的研发中心？

　　是的，研发中心的前身是一家捷克公司，我收购之后整体搬迁到国内，连同原公司的捷克科研人员。目前重点进行新材料和新能源动力电池的研发。

　　好啊，我果然没有看错人。

　　安尚义止不住伸出大拇指，睿智的目光中满是欣赏之光，他是真没想到，眼前这个还没有毕业的年轻人，谋划如此之深远，再看钱院士的提议，他突然感到没那么震动了，因为钱院士的提议，苏恒已经在做了。

　　不过，对于新能源整车制造是否超前的问题，安尚义和苏恒有不同的看法。

　　苏恒以重生者的身份，认为最少也要到十年之后时机才算成熟，而在这期间以技术储备为主。

　　而安尚义却认为，目前国内汽车还远远没有普及，若是等到十年后，如钱老所预测的那样汽车销量达到数百万甚至是上千万辆时，那么传统燃油车将会在消费者心中扎下根，那时再推出新能源汽车，将很难被消费者接受。

　　苏恒倒是没有考虑这一点，仔细想想，也确实如此，现在国内汽车产业和消费都刚刚启动，正是抓紧时间推出新能源车的绝佳时机。

　　苏恒当即下定决心，反正最重要的技术研发工作已经展开，只需要再成立一个新能源整车项目，把整车上市的时间表提前就可以了。

　　钱院士在这封信中提到的这家由哈工大教授创办的动力电池研发中心，如果他们所研发的氢化物-镍蓄电池的续航里程真能达到250-300公里，那是相当了不起的，可以和对方接触一下，最好是达成合作关系。

　　安尚义提出自己的建议，另外