第379章 基础建设
油，改革开放处处都要大笔花费，本就敷不入出又哪里有那么多钱搞投资呢？
更何况，钱只是一串数字，真正让国家强大的从来都不是钞票。
“你的那番言论可真是惹了不小的麻烦！”
曾生略微头疼的说道：“不少高层对你颇有微词，作为过来人还是希望你可以含蓄一些，必须咱们华人讲究含蓄…
“虽然可以一针见血的指出问题，但不可否认的是真话伤人，尤其是在这历史性的时刻。
“好消息是也有部分高层对你看好，都不再怀疑你的用心，有些合作高层同意向你开放，包括你说的…地铁建设项目。
“但是，必须要受到监管！！”
在楚净借花献佛的资料中显示，美利坚拥有290000km铁路里程，红苏拥有140000km，内地拥有53000km，居然被印州60000km超越。
大桥长度更是落后，美利坚作为世界级大强国拥有322km无可厚非，然而却连岛国都拥有128km，反观内地仅有15km。
交通邮电、供水供电、商业服务、科研技术、园林绿化、环境保护、文化教育、卫生事业、工程设施、生活服务，城市主体建设的正常运行的基础设施落后太多太多。
要致富，先修路”的理念在全世界都适用，只是各国对修路的实际理解和应用上不同。
美利坚修建大量州际高速公路，绝大部分实施免费使用，目的是构建全美的快捷、安全的交通大动脉，加强人员、物资交流，促进经济的发展，经济受益于高速公路取得很大发展。
节省物流成本，促进经济发展，改善民生。要想富交通就必须要发展起来，要让本地产品流通出去，也得让外界产品流进来，形成商品流通渠道。
但一切的前提是…要有钱呐！！
且不管修的是什么路，花费都是一笔触目惊心的数字，即便当地政府都无能为力。
财政收入差导致没有财力支撑基础建设，基