第481章 抵垒政策
海瑞克不允许北方及和记黄埔使用盾构机，每次使用之前需要提前“打报告”。
得到“批准”后，才可以将盾构机运到指定地点，然后拉起一条长长的警戒线，将北方及和记黄埔的人隔绝在外。
确定没有“外人”在场，海瑞克的工程师才会启动盾构机打通隧道。
如果是这种情况，也不是不能接受。
可问题是，海瑞克的工程师时薪高达300美元，每天仅仅工作六个小时就是1800美元，一每名工程师每个月就要5.4万美元。
而这样的工程师，和记黄埔雇佣了8人，是与这台盾构机一同打包过来的不想要都不行。
钱嘛！天庭有得是。
花钱为京广铁路的修建提提速，也完全没有任何问题，无论租赁盾构机还是升级改造工程，都是希望用金钱换取发展时间，
可特么的！！
这八个日耳曼Scheisser，超过六个小时坚决不干活，周末和节假日必须要休息，偶尔还特么请个假飞回去陪陪老婆孩子。
要知道，这八个日耳曼Scheisser的时薪，是从他们走出国门那一刻开始算起的，中途吃喝玩乐全部由天庭买单。
他们下班、休息、请假没什么，关键是缺少了他们盾构机便无法运转，但凡北方及和记黄埔的人多看两眼立即就会被警告。
只要敢上手摸两把，或观看其运营过程，这八个Scheisser就敢汇报给总部，海瑞克就会通知德意志派人把这台盾构机接走。
钱可以退，可以不挣，想看盾构机不行，就是吃定了北方和天庭需要这台机器。
三天打鱼，两天晒网，还防贼似的防着，大瑶山隧道的进程能快才算见了鬼了。
憋气，窝火。
没招，忍着。
受限于高端技术的限制，就算再怎么心有不甘，也只能捏着鼻子认栽。
“那367亿美元预算，还够吗？”楚净难掩心中不忿问道。
海瑞克耽误一天没所谓，他们的工程师休假期间，不仅会娱乐放松还会进