香江之绝世大亨

　　暂时是。

　　这种问题却是不该询问，楚净也就笑了笑道：“如何发展要依形势作出调整，眼下与岛国合作不失为好的办法。

　　“如何发展百岛我并不了解，但对于前海、横琴、星都早已有了计划，也已经开始实施。”

　　“是什么？”曾生迫不及待的问道。

　　“前海造船，横琴需要确认合作项目，星都…还要看总帅与美利坚的沟通进度，计划也是在不断调整。”

　　造船！！

　　曾生顿时百感交集，心领神会的点点头，不乏有着一丝惆怅。

　　与轮船招商局一同开办的，还有江南制造总局，北洋时代曾是东亚第一世界第九的强大水师。

　　目前北方规模最大的船舶制造江南造船厂，前身便是李文忠公开办的江南制造总局。

　　北洋水师的落寞，轮船招商局的衰败，江南制造总局也逐渐退出历史舞台。

　　随着战争结束，西方国家开始将船舶制造交予岛国，55年时欧美占据世界造船份额80%，岛国仅占据17%。

　　仅仅十年时间欧美份额便退到55%，岛国上升份额至42%。到了75年岛国超越西方国家上升至52%，欧美份额退到41%。

　　如今！！

　　岛国不再甘心受限于美利坚，从劳动密集型船舶装配工程，准备晋升到技术密集型的高端造船领域，并逐步向资本密集型发展。

　　这样一来，不禁极大程度刺激美利坚与西方国家的神经，在刚刚踏入的80年代作出战略规划，准备将劳动密集型的船舶装配工程，转移到南高丽国与岛国竞争。

　　而此时尽管北方同样渴望，却受限于技术水平无能为力，这也是曾生惆怅的原因之一。

　　然而！！

　　北方虽然有心无力，天庭却是野心勃勃，和记黄埔旗下的黄埔船坞，本就是亚洲数一数二的船舶制造企业。

　　不仅有着劳动密集型的船舶装配工程体系，同样拥有技术密集型的船舶制造重工业，比之现阶段南高丽国的造船工业，强得可不是一星半点儿…