大投机家

　　知，汽车行业是资金密集型行业，而汽车制造业更是典型的重资产行业，这和我们公司的经营策略是相违背的。

　　即使我们现在要搞电动车，也完全可以像生产手机一样，就想蔚来、小鹏、理想之类的造车新势力，我们自己主要专注于电动车的机车系统、自动驾驶、电池管理、内部设计之类的垂直整合。

　　至于电动车的生产，则可以和传统的汽车工厂合作，让他们按照我们的设计和标准来造车，然后装上我们自己的管理系统、电池，再配上我们的自动驾驶系统。

　　我们完全每必要去自建汽车工厂，这里面的投入的资金成本和时间成本实在是太大。一旦失败，我们需要付出的代价实在是太高了。”

　　于淑慧的话在奇迹投资的高管中引发了共鸣，包括安在天、方南山、胡振凯、方宇平等李大老板的亲信，也都支持于副总的观点。

　　这些人都认为奇迹投资即使造车，也应该是轻资产模式造车，建立自己的汽车工厂，是得不偿失之举。

　　反倒是李大老板自己，对于淑慧的意见感到非常不爽。他要搞电动车的目的，不单单是为了给奇迹投资找一个新的财源，而是为了给自己增加一道护身符。

　　还是那个道理，在华国，轻资产行业的老板如果不符合上面的意思，随时都有可能被清洗。因为就在去年，阿里的老马，一夜之间从大家的爸爸变成臭资本家。被迫出走霓虹国，还“自愿”捐出支付宝的股份，把支付宝变成无实际控制人的状态。

　　李月祺想要跳出这个怪圈，就必须拥有属于自己的势力。这里面最典型的要数齐鲁省的魏桥集团老板张士平，这货干的事跟他喵的黑帮几乎没啥区别，可就是没人敢动他。人家手底下养着几十万打工人，动了他，这几十万人打工人的跟着谁吃饭去？

　　如今李月祺不缺钱，也不缺来钱的渠道。可要想在华国站得住立得稳，就必须跟富士康、魏桥集团一样，让更