回到1987年做科技大亨

　　只是在一些关键部件上增加了探测装置。

　　动力单元和车载电脑也重新设计，增加了一块智能核心，不过大多数人都不知道这块核心的用处。

　　苏翰亲自来到了新车测试中心。

　　将神龙生成的智能程序更新到新版系统当中。

　　接下来就是测试了。

　　龙翰汽车的一众高层也是站在一边。

　　其实他们都感觉有些奇怪。7

　　因为全新的工程样车和祥龙汽车几乎是一样的。

　　如果苏总想出新车。

　　外形也应该换一换吧！

　　花钱买同样的汽车。

　　客户怎么可能那么傻。

　　不过苏翰没说众人也不敢问。

　　首先是实验室内测试理论续航。

　　但开始测试之前需要先打开精准省电模式。

　　这個功能是车载电脑的新功能，可以选择打开，也可以选择关闭。

　　打开以后。

　　车载电脑会按照会提醒驾驶员调整其驾驶状态。

　　测试开始后，电脑会时不时的出声，提醒驾驶员调整车速，驾驶员也是感觉十分的神奇。

　　没想到这台电脑还会说话。

　　当然如果驾驶员没有达到电脑的要求，它会反复提醒，直到对方达到它的要求为止。

　　不过标准续航测试开始以后。

　　苏翰就转身离开了。

　　因为现在的祥龙汽车标准续航已经达到了九百五十公里。

　　全部测试下来一般要十多个小时。

　　他可没时间等在这里。

　　标准测试分别是市区车速（五十公里以下），市郊车速（一百二十公里以下）。

　　驾驶员要反复行驶直到汽车没有电为止。

　　经过了详细的测试。

　　开启省电模式的工程样车，续航里程，达到了一千零九十二公里。

　　标准续航里程居然增加了百分之十五。

　　看到这个结果。

　　龙翰汽车研发团队的众人也是有些目瞪口呆。

　　原来这个精准省电模式不是文字游戏。

　　居然真的省了这么多的电。

　　当然这还只是标准实验室续航。

　　并不代表真实的路况。

　　龙翰汽车的工程样车，还要进行室外续航测试，毕竟真实的情况才是检验产品质量的唯一标准。

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