回到1987年做科技大亨

　　但苏翰怎么说也是全球首富，加之又刚刚给自己的单位捐了一大笔钱，自然也不好当面拆台。

　　丁良阳道：“不管怎么说！苏总想要压低成本的想法还是对的。对了苏总！不知道你们的发动机采用什么技术？”他决定拉开话题，以免对方尴尬。

　　关凯接茬道：“这还用说吗！肯定是传统挤压式发动机了。大家都是从这里起步的。想跳跃式发展，也得有能跳的资格吧！”

　　众人闻言也是纷纷点头。

　　挤压式算是所有火箭发动机的鼻祖。

　　也是很多火箭研发单位的起点。

　　虽然整体技术稍微落伍，但作为一家公司的第一台发动机，按理说不应该步子太大，还是应该按部就班的来。

　　从挤压式发动机再到燃气发生器循环发动机才是正途。

　　如果起步就是燃气发生器循环，那么十有八九是肯定要出问题的。

　　苏翰道：“我们这台发动机！是高压补燃循环发动机。”

　　众人听到这顿时是目瞪口呆！

　　什么！

　　高压补燃循环发动机。

　　这里的人几乎都是清一色的火箭专家。

　　自然知道苏翰说的发动机是什么。

　　那可是全球最先进的火箭发动机技术。

　　熊国国宝级的火箭发动机RD180使用的就是这种技术。

　　现在就连国内最先进最牛逼的火箭发动机也比对方差了一个档次。

　　苏翰团队设计的第一台发动机就已经是全世界最高水准了？

　　这怎么可能？

　　四周是异常安静。

　　其实苏翰的研发团队最初也认为。

　　公司的第一台工程样机应该是传统的挤压式发动机。

　　试车成功后在一点点的升级为燃气发生器循环发动机。

　　等技术相对成熟了以后。

　　再冲击更先进的高压补燃循环发动机。

　　但苏翰不同意。

　　他要求第一台发动机就要完成高压补燃循环发动机。

　　也许性能不用对标RD180，但在技术上必须和RD180是一个级别才行。

　　因为苏翰的目标是更牛逼的全流量分级燃烧补燃循环发动机。