第1151章 和黄成立
期待着东方集团注资和记国际，期待着和记洋行再创新高，可惜令无数的吃瓜群众失望了，东方集团完全不干预和记洋行的发展。
4月下旬，和记发布了第一季度的财务报告，公司亏损0.8亿港币，顺便通报了和记的债务情况。
一时之间，和记旗下的八个上市公司开始不停的下跌，不少的吃瓜群众开始抛售股票，可惜接盘的人并不多。
5月初的时候，和记再次发布通告，黄埔船坞要全资收购日本东京和大阪、澳大利亚悉尼的合资港口，未来会陆续收购和记合资的港口业务。
石油危机期间，全球的港口、航运、航空、汽车、货轮等等领域，这些可是受石油危机影响最重的行业。
和记作为为数不多的跨国公司，当初为什么公司的市值暴跌，还不是因为主营业务离不开石油。
和记的通告就像埋藏在水底的一个炸弹，黄埔船坞的市值开始出现了暴跌，不少的韭菜含泪套现离场。
和记这不是坑人吗，这是嫌弃公司倒闭的速度太慢了，现在汽车行业认第一，决定没有别的行业敢和港口行业抢第二。
黄埔船坞公司的市值跌成了狗屎，可惜和记并没有回购股票的计划，东方证券自然不会脑子进水去吸纳股票。
黄埔船坞最少也要亏损十年以上，有这么多的韭菜做伴多好，公司的市值只会越来越低，脑残才会去私有化退市。
东方集团如一个美男子，静静的站在那里任由风吹雨打，丝毫岿然不动，和记洋行和东方集团没什么关系。
东方集团是一家私人公司，又不是圣母婊开善堂的，公司的始终是以盈利为目的的，不盈利哪有资金做慈善。
这并不矛盾，“股市有风险，投资需谨慎”，一夜暴富一夜暴穷，炒股就要有被割韭菜的觉悟。
可惜，事不随人愿，无数的市民来到东方大厦、和记大厦、礼宾府，要求和记全资收购黄埔船坞公司。
无奈，和记国际只能向风云银行贷款，开始从股市回购黄埔船坞公司的股票，如今持有的股票也达到